國際油價愈飆愈高,加油卡重回皮夾裡,成為「卡」油必備。國內四大加油卡其實各有優缺點,除中油聯名卡不給折扣外,國泰世華台塑卡、聯邦銀行全國卡、玉山銀行山隆卡,除自助加油有優惠,都設有會員日,記好會員日帶卡去加油,不無小補。
國內最老牌的中油聯名卡,過去發卡量曾有百萬卡,死忠客戶不少,沒有會員日、人工加油完全不降價,只有自助加油降個0.8元,對想省錢的開車族其實很不友善,常被笑是「最沒得卡油的加油卡」,其實也是事實。
國際油價愈飆愈高,加油卡重回皮夾裡,成為「卡」油必備。國內四大加油卡其實各有優缺點,除中油聯名卡不給折扣外,國泰世華台塑卡、聯邦銀行全國卡、玉山銀行山隆卡,除自助加油有優惠,都設有會員日,記好會員日帶卡去加油,不無小補。
國內最老牌的中油聯名卡,過去發卡量曾有百萬卡,死忠客戶不少,沒有會員日、人工加油完全不降價,只有自助加油降個0.8元,對想省錢的開車族其實很不友善,常被笑是「最沒得卡油的加油卡」,其實也是事實。
國小五年級的吳小妹,小二就發現近視,在接受散瞳劑與配戴眼鏡治療一段時間後,仍無法有效抑制度數增加,短短2年又加深150度。後來經醫師建議採用角膜塑型控制並規律配戴1年,不過度數也還是增加近50度。眼看度數不斷攀升,醫師只好雙管齊下,採用角膜塑型合併每晚散瞳劑治療,半年後眼軸的拉長趨近停止,近視度數終於穩定下來。
中壢?眼明眼科診所院長張鈞凱表示,面對兒童、青少年近視度數快速增加,散瞳劑與角膜塑型是當前醫學治療的兩大方法,角膜塑型更在許多研究中被證實控制近視的效果優於散瞳劑。即便如此,臨床上仍有部分小朋友使用角膜塑型之後,近視仍無法得到滿意的控制,所幸這項難題,在近年醫學研究中露出了一絲曙光。
裕隆集團董事長嚴凱泰驟逝,他曾說過他的一生跟納智捷畫下了等號,回顧他的接班之路,從上班第一天桌上就有15封請辭信,被人戲稱為「敗家嚴」,到「少主中興」的傳奇一生,而目前裕隆集團還有兩大計畫正在進行,包括新店裕隆城的開發案,以及納智捷的重整,只可惜嚴凱泰已無緣親眼看到成功的一天。
傳承三代的汽車夢,嚴凱泰從小就知道,他這一生都將跟車子畫上等號,為了當台灣國產車LEADER,延續父親工業報國的理念,2009年嚴凱泰推出第一台國產智慧車品牌,當時還在金融海嘯後景氣緊縮的氛圍中,嚴凱泰為納智捷鋪路,每一步走的膽戰心驚卻義無反顧。